Patyčių ir priekabiavimo rizika jūrų pramonėje ir toliau didėja, rodo tyrimas

Patyčių ir priekabiavimo rizika jūrų pramonėje ir toliau didėja, rodo tyrimas

Darbas jūroje yra vyriška profesija, turinti stiprią kultūrą, kuri vertina praktinę patirtį. Darbas laive dažniausiai pasižymi nesaugiu darbu, dideliu darbo krūviu ir kartais prieštaringais reikalavimais dirbti efektyviai ir saugiai. Tai yra dirva darbo aplinkos problemoms, kurios padidina patyčių ir priekabiavimo darbo vietoje riziką, tačiau taip pat gali sukelti sveikatos sutrikimus ir nelaimingus atsitikimus.

Cecilia österman ir Magnuso Boströmo straipsnis Patyčios darbo vietoje ir priekabiavimas jūroje: struktūrinė literatūros apžvalgapaskelbta m Jūrų politikasistemingai apžvelgiama paskelbta mokslinė literatūra apie patyčias ir priekabiavimą jūroje.

Neigiamas specialus požiūris pasitaiko visose darbo vietose, o priežastys dažnai slypi organizacinėje ir socialinėje darbo aplinkoje. Įprasti veiksniai yra neaiškūs vaidmenys, užduotys ir atsakomybė, didelis darbo krūvis ir vadovai, kuriems dažnai trūksta žinių, įrankių ir laiko aktyviai dirbti su darbo aplinka.

Vienas iš veiksnių, prisidedančių prie to, kad jūrų pramonei ypač gresia patyčios ir priekabiavimas darbo vietoje, yra neaiškios ribos tarp darbo ir asmeninio gyvenimo laivuose, kuriuose įgula dirba ir gyvena kartu, dažnai ilgą laiką. Dėl to dar svarbiau turėti gerai veikiančią lyderystę ir tarpasmeninius santykius socialinėje aplinkoje.


Cecilia österman, Linnaeus universitetas

Straipsnyje matyti, kad nuo pirmojo tyrimo šia tema 1995 m. įvyko nedaug. Šiandien žmonių, patiriančių patyčias ir priekabiavimą jūroje, skaičius svyruoja nuo 8% iki 25% visų jūrininkų ir daugiau nei 50% visų jūreivių. Šie skaičiai labai nesiskiria nuo tų, kurie buvo pateikti pirmuosiuose šios temos tyrimuose.

„Nors patyčių ir priekabiavimo jūroje tyrimams skiriama daugiau dėmesio, yra bendras poreikis atlikti būsimus tyrimus ir ypač intervencines studijas“, – sako Boström.

“Visų pirma, reikia spręsti pagrindines neigiamo specialaus požiūrio priežastis, kad darbuotojai jūroje turėtų tinkamas darbo sąlygas. Vadovams krante ir laive esantiems pareigūnams turi būti suteikta pakankamai išteklių, tinkamų įrankių ir pakankamai laiko būti jūroje. gali aktyviai dirbti, kad sumažintų veiksnius, kurie sudaro dirvą patyčioms ir priekabiavimui darbo vietoje“, – tęsia Boström.

Cecilia österman ir Magnusas Boströmas taip pat parengė populiariąją mokslo brošiūrą „Ogilla läget“, kurioje pateikiami patarimai, kaip jūrų pramonės vadovai ir darbuotojai gali prisidėti kuriant gerą organizacinę ir socialinę darbo aplinką.

“Turime užduoti sau naujų klausimų, kad gautume geresnes ir gilesnes įžvalgas apie darbo sąlygas laive. Atsižvelgiant į prognozuojamą kvalifikuotų darbuotojų trūkumą jūrų pramonei ateityje, reikalingos priemonės gerinti naujų darbuotojų įdarbinimą ir išlaikyti esamus darbuotojus. Kalbama apie jūrininkų apsaugą nuo patyčių ir priekabiavimo ir visų jūroje esančių žmonių gerovės, nepaisant amžiaus, lyties, etninės priklausomybės ar seksualinės orientacijos, apsaugą.

Šaltinis:

Žurnalo nuoroda:

Österman, C & Boström, M (2022) Patyčios ir priekabiavimas darbo vietoje jūroje: struktūrinė literatūros apžvalga. Jūrų politika. doi.org/10.1016/j.marpol.2021.104910.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.